지크의 팁박스

한달 사이에 자전거 2대를 도둑맞고, 인터넷으로 새 자전거를 구입했다. 또 언제 잃어버릴지 몰라 비싼 자전거엔 눈길도 주지 않았다. 첨에는 앞뒤쇼바가 모두 없는 기본형으로 사려다가, 가격 차이도 얼마 안되고, 디자인이 괜찮은 삼천리 스파크 DX 를 63000원 주고 구입했다.

그러고 보면 인터넷이 싸긴 정말 싸다. 내가 자전거포에서 현장 구매한 접이식 철티비가 앞쇼바만 달렸는데도 15만원 가까이 했었다. 그리고 두번째 자전거는 인터넷으로 샀는데, 접이식 알루미늄 바디에 앞뒤쇼바해서 11만원 정도 했다. 이번에 산 것은 비접이식 철재 바디에 앞뒤쇼바, 거기다 조립까지 다 한 상태인데도 6만원대에 불과하다.

문제는 배송비 7천원과 자전거 정비(인터넷으로 구입한 자전거는 기어가 제대로 들어가는 경우가 거의 없다.) 및 짐받이, 흙받이, 자물쇠 굵은 것을 다는데 26000원이나 추가로 들었다는 것이다. 결국 자전거 하나 새로 구입하는데 10만원 가까이 든 셈이다. 어쩌겠는가? 내가 주로 다니는 곳을 버스를 통해 다니면 교통비만 한달에 6만원 가량 깨질 것이고, 무엇보다 다리 운동을 할 수가 없다.

참고로 이번에 구입한 자전거(삼천리 스파크 DX)를 총평하자면 디자인, 마감성, 승차감, 무게는 맘에 들지만, 기어 변속비가 너무 낮게 맞춰져 있다는 점이 아쉽다. 21단(3X7) 풀로 걸어도 일반 자전거의 14단(2X7)에 못미치는 가속력을 보여준다. 이것은 내가 산 것만 그런게 아니라, 앞뒤쇼바가 달린 유사형 산악 자전거의 전반적 특징인 듯 하다. 아무래도 산악 자전거는 스피드보다 충격 흡수와 안정성을 중시하는데다, 뒤쇼바가 페달을 밟는 힘을 조금씩 흡수하기 때문에 차고 나가는 느낌이 상대적으로 떨어진다. 그리고 차체가 너무 낮아, 안장을 끝까지 올려도 다리를 똑바로 펴지 못한다. 이 역시 스피드를 내는데 답답한 느낌을 준다. 울퉁불퉁한 도로와 보행자 때문에 스피드를 맘껏 내기 힘든 곳이라면 그렇게 큰 문제가 아니지만, 강변같이 자전거 도로가 잘 닦여있는 곳에선 큰 단점일 수 있다.

다행한 것은 철재 바디에 앞뒤쇼바가 모두 달려있는데도, 비접이식이라서 그런지 무게가 생각보다 가벼웠다. 어차피 우리나라 대중 교통 사정으로는 26인치 자전거를 접어서 들고 다니기가 매우 어렵다. 트렁크에 넣어서 운반하거나 화물 서비스를 이용하는 방법밖에 없다. 즉, 접이식이냐 아니냐 하는 것은 실사용에 있어 그렇게 중요한 요소가 아니다. 정말 휴대성을 중요시한다면, 20인치와 같은 작은 바퀴의 자전거를 사는게 좋다.

마지막으로 하고 싶은 얘기는 자물쇠에 돈을 아끼지 말라는 것이다. 자전거 살때 기본으로 주는 3000원짜리 자물쇠는 헤드가 플라스틱으로 돼 있어서 고장나기도 쉽고, 철끈은 휴대용 쇠톱으로도 간단하게 절단할 수 있다. (실제로 자물쇠 비밀번호를 잊어버려서, 직접 끊어본 적이 있다.) 산소 절단기가 없으면 훔쳐갈 생각을 못하도록 견고한 자물쇠를 사용하도록 하자.